Постои очигледна привлечност во врска со некој кој веќе ја разбира работата — без објаснување што е резервен ден, без негодување поради откажано пристанување, без љубомора кон тоа што женски интендант или машки стјуард се нормален дел од работното место. Тоа разбирање е вистинско и важи. Но не е целата приказна.
Предностите се вистински
Врска помеѓу двајца членови на екипаж почнува од основа која повеќето други парови мораат бавно да ја изградат: заемно течно познавање на ограничувањата. Ниту еден од двајцата не мора да оправдува зошто четиримесечен договор е нормален, зошто повикот се прекинува среде реченица кога почнува должност, или зошто исцрпеноста по долг меѓуконтинентален сектор нема врска со нив. Тоа основно разбирање отстранува цела категорија конфликт кој ги мачи врските на екипажите со партнери на копно.
Постои и практична предност: двајца луѓе кои и двајцата размислуваат во распореди генерално подобро планираат околу распоредите еден на друг. Пилот во врска со пилот, или палубен офицер во врска со хотелски менаџер на друг брод, обично преговара за распоредите на начинот на кој колегите преговараат за размена на смени — практично, без многу драма, бидејќи двете страни точно знаат колку строги всушност се ограничувањата.
Постои и заеднички речник кој врските со партнери на копно едноставно го немаат. Разговорот за лош период во сув док, тешка инспекција од пристанишна државна контрола, или тежок сектор не бара превод кога вашиот партнер се соочил со некоја верзија на истото. Тој вид професионална течност често прави повеќе за емоционалната интимност отколку што луѓето очекуваат на почетокот.
Стапицата за која никој не зборува: двајцата можете да бидете отсутни истовремено
Со партнер на копно, барем еден обично е достапен, дома, присутен. Со двајца членови на екипаж, постои вистинска можност двајцата истовремено да сте недостапни — едниот на ротација во Заливот, другиот среде Атлантикот, двајцата надвор од мрежа за периоди кои не се преклопуваат на никаков корисен начин. Тоа може да значи недели во кои навистина нема добар прозорец за контакт воопшто, што е поинаков и потежок проблем од асинхроната оддалеченост со која секој од вас поединечно би се соочил сам.
Конкурентните распореди можат да го истиснат вистинското заедничко време
Два распореда ретко се совпаѓаат великодушно. Договор на крузер кој трае осум месеци и авионска линија на аплицирање која се менува месец по месец не се синхронизираат сами по себе — потребно е намерно, рано планирање, понекогаш размена на поволни патувања или барање конкретни ротации, за да се обезбеди вистинско време на исто место. Паровите кои активно не го управуваат ова можат да поминат многу подолго без да се видат отколку што било кој од нив очекувал, едноставно затоа што никој не ги насочувал календарите еден кон друг.
Ова вреди да се планира уште од самиот почеток на врската, наместо да се открие на тежок начин по неколку месеци. Споредувањето на должините на договорите, образците на аплицирање и циклусите на одмор рано — дури и пред работите да станат сериозни — им дава на двајцата искрен впечаток колку често вистинско преклопување всушност е веројатно, наместо да претпоставуваат дека добрите намери ќе бидат доволни за да се случи тоа.
Љубомората не исчезнува, само ја менува формата
Разбирањето на работата автоматски не ја отстранува несигурноста околу неа. Партнер кој е исто така член на екипаж сепак забележува кога често се спомнува името на некој колега, сепак има чувства околу ноќна палубна вахта помината повторено со истата личност, сепак се прашува за престој поминат со член на екипаж кого никогаш не го запознал. Предноста не е тоа што љубомората исчезнува — туку тоа што двајцата обично ја знаат разликата помеѓу нормална блискост на работно место и нешто за кое вреди вистински разговор, бидејќи самите го живееле работното место.
Како ова да го направите да функционира во пракса
- Споредувајте ги распоредите што порано можете и активно барајте прозорци на преклопување наместо да се надевате дека ќе се појават
- Договорете се за ритам на контакт кој ќе преживее двајцата истовремено да бидете на море или во воздух
- Разговарајте отворено за блискоста на работно место со колегите наместо да претпоставувате дека заедничкиот контекст значи дека никогаш не треба да се разговара за тоа
- Заштитете го редокото преклопено слободно време — заманчиво е да се исполни со задачи и семејни посети, но чувајте дел од него само за вас двајцата
Дали е полесно?
На некои начини, да — емоционалниот труд на објаснување на работата исчезнува. На други начини, тоа заменува една тешкотија со друга: наместо еден отсутен партнер, постојат два распореди кои двата бараат активно управување. Паровите на кои им успева обично се тие што ја третираат самата врска како нешто што бара исто намерно планирање какво веќе го применуваат на патување или на аплицирање за линија — не нешто што функционира на автопилот само затоа што двајцата ја разбираат индустријата.
Искрениот одговор е дека врска со друг член на екипаж заменува еден сет проблеми со друг, попознат сет. Дали тоа е полесно зависи помалку од индустријата, а повеќе од тоа дали двајцата се подготвени да ја вложат истата дисциплина во врската каква што веќе ја вложуваат во своите работи.
