Buksan mo ang camera roll ng karamihan ng crew na nagtatrabaho at pareho ang kwento: mga litrato sa bridge wing, mga litrato sa galley, mga litrato sa boarding gate na naka-uniporme na may hilang bag. Hindi ito vanity, doon lang talaga lumalabas ang camera. Ang problema ay ang isang profile na buong-buo mula sa mga litratong iyon ay nagsasabi sa isang tao kung ano ang trabaho mo, at halos wala nang iba pang masasabi tungkol sa kung sino ka.
Isang litrato sa uniporme ay konteksto, lima ay parang job posting
Talagang kapaki-pakinabang ang isang litrato sa uniporme — tapat ito tungkol sa buhay mo at kadalasan ay dito nakikilala ng iba ang uri ng iskedyul na hinaharap mo. Pero ang isang profile na puro imahe ng himpapawid o dagat ay nagsisimulang parang isang LinkedIn page. Ang tunguhin ay isa, o dalawa man lang, at hayaan ang natitirang bahagi ng profile na ipakita ang taong nabubuhay sa labas ng barko o eroplano.
Isipin kung ano talaga ang ipinaparating ng litrato sa uniporme. Ibang-iba ang isang candid shot habang nasa gitna ng briefing o naglalakad sa ramp kaysa sa isang tuwid, posed na portrait sa tabi ng tail fin. Ang una ay mas nagmumukhang authentic; ang huli naman ay maaaring magmukhang sobrang pagsisikap na pagtibayin ang kredibilidad, na wala namang talagang kailangang gawin ang kahit sino sa isang app na para sa crew.
Ang dapat isama sa halip
- Isang malinaw at bagong litrato ng mukha — magandang natural na liwanag, walang sunglasses, walang group shot na kailangan pang hulaan ng match kung sino ka doon
- Ikaw na gumagawa ng bagay na ginagawa mo sa day off — nagluluto, nag-hihiking, sa isang palengke sa sarili mong lungsod, kasama ang alagang hayop, katatawa kasama ang isang kaibigan
- Isang litrato sa isang lugar na dinala ka ng trabaho — hindi na kailangang naka-uniporme, ikaw lang na nabubuhay sa isang lugar na dinala ka ng iyong ruta, na tahimik na nagpaparating ng buhay mong pinamumuhayan nang hindi na kailangan pang sabihin nang tuwiran
- Isang bagay na may kaunting personalidad — isang hobby, isang instrumento, isang proyekto, kahit anong nagbibigay sa isang tao ng bukas na linya bukod sa "asan ka ba lumilipad"
Iwasan ang cockpit selfie at ang siksikang crew photo
Sobrang karaniwan ng cockpit selfie at buong crew lineup sa mga crew dating profile, hanggang sa hindi na ito nagiging kapansin-pansin. Kadalasan din, mas marami itong itinatago kaysa sa ipinapakita nito — sunglasses, sumbrero, kalahating mukha na nakaharap sa kasamahan. Kung gusto mo ng work-context na litrato, pumili ng isa na ang totoong mukha at ekspresyon mo ang focus, hindi ang eroplano.
Katulad na lohika ang naaangkop sa panig ng dagat — isang litratong kinuha mula sa bridge wing na nakatalikod ka sa camera, nakatingin sa abot-tanaw, ay maaaring nakakaakit tingnan, pero halos wala itong sinasabi sa isang potensyal na match tungkol sa'yo. Ang isang malinaw na litrato sa deck, sa magandang liwanag, kung saan talagang nakaharap ka sa camera at parang totoong ikaw, ay mas malaki ang nagagawa kaysa sa kahit anong madilim na anino ng silhouette.
Mas mahalaga ang lighting at setting kaysa sa suot
Ang isang washed-out na litratong kinuha sa ilalim ng fluorescent na ilaw sa crew-room ay bababaan pati ang isang magandang suot at isang magandang ngiti. Ang natural na liwanag — malapit sa bintana, sa labas, habang golden hour saan mang port o layover city ka man — ay gumagawa ng mas malaking nakikitang pagbabago kaysa sa halos kahit ano pa sa listahang ito. Kung isang bagay lang ang aayusin mo sa kasalukuyan mong mga litrato, unahin ang lighting.
Maging tapat sa ipinaparating ng iyong mga litrato
Kung karamihan sa mga litrato mo ay mula sa tropikal na layover at port call sa magagandang lungsod, maaari itong basahin na parang permanenteng bakasyon ang buhay mo, na nagtatakda ng kakaibang inaasahan. Ang pagbabalanse ng mga ito sa isang litrato mula sa isang ordinaryong araw sa bahay — ang totoo mong sala, ang totoo mong kapitbahayan — ay tumutulong sa isang tao na maisip kung ano talaga ang magiging hitsura ng oras na magkasama, hindi lang ang highlight reel na bersyon ng trabaho mo.
Isipin kung sino ang bumabasa nito
Karamihan sa nasa Viyamore ay nakakaintindi na ng buhay ng crew, na nagbabago kung ano ang dapat gawin ng mga litrato mo. Hindi mo na kailangang patunayan na demanding ang iskedyul mo o tunay ang trabaho mo — naiintindihan na ito ng taong nag-si-swipe. Nagpapalaya ito sa mga litrato mo para gawin ang mas mahalagang bagay: ipakita ang init, humor, ang itsura mo kapag hindi ka nagpe-perform para sa isang pasahero o isang port agent. Iyon ang bersyon mo na talagang gustong makilala ng isang tao kapag nagtagpo ang mga ruta ninyo.
Isang magandang panuntunan: kung nag-scroll ang isang estranghero sa mga litrato mo na tinago ang caption, may malalaman ba sila na isang tunay na bagay tungkol sa personalidad mo, hindi lang sa propesyon mo? Kung ang tapat na sagot ay hindi, sulit palitan ang isa o dalawang litrato bago ang susunod mong update.
Sulit ding balik-balikan ang mga litrato mo kada ilang buwan, kagaya ng pag-update mo sa mga stop mo. Ang isang profile na ginawa dalawang taon na ang nakalipas mula sa lumang mga litrato ng layover at isang lumang uniform cut ay hindi na kumakatawan kung sino ka talaga ngayon, at ang hindi pagtugma ng litrato at realidad ay kadalasang lumalabas nang awkward sa aktwal na unang pagkikita sa halip na maayos bago pa man.
Kung kaya mo, hilingin sa isang kaibigan o kapwa crew na tumulong pumili ng huling seleksyon. Talagang mahirap husgahan nang objective ang sarili mong litrato, lalo na iyong mga kinuha sa magandang araw sa isang magandang port kumpara sa mga litratong talagang nagpapakita kung paano ka nakikita ng ibang tao. Isang pangalawang opinyon, mas mainam kung mula sa isang taong kilala ka off duty, ay kadalasang nakakahuli ng mga bagay na hindi mo mapapansin sa pag-scroll lang mag-isa sa sarili mong camera roll.
