Откройте галерею почти любого работающего члена экипажа — и увидите одно и то же: фото на крыле мостика, фото на камбузе, фото у выхода на посадку в форме с чемоданом на колёсиках. Дело не в тщеславии, просто именно в такие моменты чаще всего достают телефон. Проблема в том, что профиль, полностью составленный из таких фото, рассказывает человеку, чем вы занимаетесь, и почти ничего не говорит о том, кто вы есть.
Одно фото в форме — это контекст, пять — это объявление о вакансии
Одно фото в форме действительно полезно — оно честно отражает вашу жизнь и часто именно по нему человек понимает, с каким графиком ему придётся иметь дело. Но профиль, целиком состоящий из авиационных или морских снимков, начинает напоминать страницу в LinkedIn. Ограничьтесь одним, максимум двумя, а остальную часть профиля отдайте под человека, который существует вне судна или самолёта.
Подумайте, что на самом деле сообщает это фото в форме. Естественный кадр в момент брифинга или во время движения по перрону говорит совсем не то же самое, что скованный постановочный портрет на фоне киля самолёта. Первое обычно читается как искренность; второе может выглядеть как попытка доказать свою состоятельность, а на приложении, созданном специально для экипажа, это в принципе никому не нужно.
Что стоит добавить вместо этого
- Чёткое, недавнее фото лица — хороший естественный свет, без солнечных очков, без групповых снимков, где собеседнику приходится гадать, кто из вас вы
- Вы за занятием на выходном дне — готовите, идёте в поход, на рынке в родном городе, с питомцем, смеётесь с другом
- Одно фото из места, куда вас привела работа — необязательно в форме, просто вы среди места, куда вас забросил маршрут, — это тихо намекает на вашу жизнь, не объясняя всё напрямую
- Что-то с изюминкой — хобби, инструмент, проект, что угодно, что даст человеку повод начать разговор не с «а куда ты летаешь»
Пропустите селфи в кабине пилота и групповое фото всего экипажа
Селфи в кабине пилота и общие фото всего экипажа настолько распространены в профилях на подобных приложениях, что вообще перестают выделяться. К тому же такие фото часто скрывают больше, чем показывают — солнечные очки, кепки, половина лица повёрнута к коллеге. Если хотите рабочее фото, выберите такое, где в центре внимания именно ваше лицо и выражение, а не самолёт.
Та же логика работает и для морской стороны — фото с крыла мостика, где вы стоите спиной к камере и смотрите на горизонт, может выглядеть эффектно, но почти ничего не говорит о вас потенциальному собеседнику. Чёткое фото на палубе, при хорошем свете, где вы действительно повёрнуты к камере и выглядите как вы сами, работает намного лучше любого атмосферного силуэта.
Освещение и обстановка важнее наряда
Блёклое фото, снятое под люминесцентным светом комнаты отдыха экипажа, испортит впечатление даже от отличного наряда и красивой улыбки. Естественный свет — у окна, на улице, в час золотого света в любом порту или городе стыковки, где вы оказались, — даёт заметно больший эффект, чем почти всё остальное в этом списке. Если из всех ваших фото стоит исправить только одно, начните именно со света.
Будьте честны с тем, что говорят ваши фото
Если большинство ваших фото — это тропические стыковки и заходы в порты красивых городов, может сложиться впечатление, что ваша жизнь — сплошной отпуск, а это создаёт неверные ожидания. Разбавьте их фото из обычного дня дома — реальной гостиной, реального района, — это поможет человеку представить, каким на самом деле может быть время вместе, а не только парадную версию вашей профессии.
Думайте о том, кто это читает
Большинство людей на Viyamore уже понимают жизнь экипажа, и это меняет задачу ваших фото. Вам не нужно доказывать, что ваш график тяжёлый, а работа настоящая — человек, листающий профили, это уже знает. Это освобождает ваши фото для более важной задачи: показать теплоту, чувство юмора, то, как вы выглядите, когда не «работаете на публику» для пассажира или портового агента. Именно эту вашу версию человек и захочет встретить, когда ваши маршруты пересекутся.
Хорошее эмпирическое правило: если бы незнакомец пролистал ваши фото без подписей, узнал бы он хоть одну настоящую черту вашего характера, а не только профессию? Если честный ответ — нет, стоит заменить одно-два фото перед следующим обновлением профиля.
Стоит пересматривать свои фото каждые несколько месяцев, так же как вы обновляете список своих маршрутов. Профиль, собранный два года назад из старых фото со стыковок и формы устаревшего кроя, перестаёт отражать то, кем вы являетесь сейчас, а несоответствие между фото и реальностью обычно неловко всплывает уже на первой встрече, а не заранее и мягко.
Если есть возможность, попросите друга или коллегу по экипажу помочь с финальным отбором фото. Объективно оценить собственные снимки по-настоящему трудно — особенно сравнить те, что сделаны в удачный день в красивом порту, с теми, что действительно показывают, как вы выглядите со стороны для других. Взгляд со стороны, в идеале от человека, знающего вас вне работы, часто замечает то, что вы упустите, листая свою галерею в одиночку.
