ការណាត់ជួបជាមួយបុគ្គលិកនាវាម្នាក់ទៀត៖ អ្វីដែលជួយនិងអ្វីដែលបង្ករបញ្ហា

មានភាពទាក់ទាញច្បាស់លាស់ក្នុងការណាត់ជួបនរណាម្នាក់ដែលយល់ការងារនេះរួចហើយ — គ្មានការពន្យល់ថាថ្ងៃបម្រុងជាអ្វី គ្មានការទាស់ចិត្តអំពីការចូលកំពង់ផែដែលត្រូវលុបចោល គ្មានការច្រណែនអំពីប្រធានបម្រើជាស្ត្រីឬបុរសបម្រើដែលជាផ្នែកធម្មតានៃកន្លែងធ្វើការ។ ការយល់ដឹងនោះពិតប្រាកដ ហើយវាសំខាន់។ វាក៏មិនមែនជារឿងទាំងមូលដែរ។

គុណសម្បត្តិពិតប្រាកដមែន

ទំនាក់ទំនងរវាងបុគ្គលិកនាវាពីរនាក់ចាប់ផ្តើមពីមូលដ្ឋានមួយដែលគូភាគច្រើនត្រូវសាងសង់យឺតៗ៖ ភាពស្ទាត់ជំនាញរួមគ្នាក្នុងដែនកំណត់។ គ្មាននរណាម្នាក់ត្រូវការពន្យល់ថាហេតុអ្វីកិច្ចសន្យាបួនខែជារឿងធម្មតា ហេតុអ្វីការហៅត្រូវកាត់កណ្តាលប្រយោគនៅពេលវេនចាប់ផ្តើម ឬហេតុអ្វីភាពអស់កម្លាំងក្រោយជើងហោះហើរឆ្ងាយមិនទាក់ទងនឹងពួកគេ។ ការយល់ដឹងមូលដ្ឋាននោះលុបបំបាត់ប្រភេទជម្លោះទាំងមូលដែលបៀតបៀនទំនាក់ទំនងបុគ្គលិកនាវាជាមួយដៃគូនៅលើគោក។

ក៏មានគុណសម្បត្តិជាក់ស្តែងដែរ៖ មនុស្សពីរនាក់ដែលគិតជាតារាងវេនទាំងពីរ ជាទូទៅពូកែជាងក្នុងការរៀបចំផែនការជុំវិញតារាងវេនរបស់គ្នាទៅវិញទៅមក។ អ្នកបើកយន្តហោះណាត់ជួបអ្នកបើកយន្តហោះ ឬមន្ត្រីនាវាណាត់ជួបអ្នកគ្រប់គ្រងសណ្ឋាគារលើនាវាផ្សេង តែងតែចរចាកាលវិភាគដូចមិត្តរួមការងារចរចាការប្តូរវេន — ជាក់ស្តែង គ្មានរឿងរ៉ាវច្រើន ព្រោះសងខាងដឹងច្បាស់ថាដែនកំណត់រឹងប៉ុណ្ណាពិតប្រាកដ។

ក៏មានវាក្យសព្ទរួមមួយដែលទំនាក់ទំនងនៅលើគោកគ្រាន់តែមិនមាន។ ការនិយាយអំពីរយៈពេលជួសជុលនាវាអាក្រក់ ការត្រួតពិនិត្យរដ្ឋកំពង់ផែដ៏លំបាក ឬជើងហោះហើររដុប មិនត្រូវការការបកប្រែទេ នៅពេលដៃគូរបស់អ្នកធ្លាប់ប្រឈមនឹងកំណែណាមួយនៃរឿងដដែល។ ភាពស្ទាត់ជំនាញវិជ្ជាជីវៈបែបនោះតែងតែធ្វើបានច្រើនសម្រាប់ភាពស្និទ្ធស្នាលផ្លូវអារម្មណ៍ជាងអ្វីដែលមនុស្សរំពឹងទុកពីដំបូង។

អន្ទាក់ដែលគ្មាននរណាលើកឡើង៖ អ្នកទាំងពីរអាចទៅបាត់ក្នុងពេលតែមួយ

ជាមួយដៃគូនៅលើគោក យ៉ាងហោចណាស់ម្នាក់តែងតែអាចទាក់ទងបាន នៅផ្ទះ មានវត្តមាន។ ជាមួយបុគ្គលិកនាវាពីរនាក់ មានលទ្ធភាពពិតប្រាកដថាអ្នកទាំងពីរមិនអាចទាក់ទងបានក្នុងពេលតែមួយ — ម្នាក់លើវេនបម្រើការនៅឈូងសមុទ្រ ម្នាក់ទៀតកណ្តាលមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ទាំងពីរនៅក្រៅបណ្តាញក្នុងចន្លោះពេលដែលមិនត្រួតស៊ីគ្នាតាមរបៀបមានប្រយោជន៍ណាមួយ។ នោះអាចមានន័យថារាប់សប្តាហ៍ដែលគ្មានចន្លោះពេលល្អសម្រាប់ការទំនាក់ទំនងទាល់តែសោះ ដែលជាបញ្ហាខុសគ្នានិងពិបាកជាងចម្ងាយមិនស្របពេលដែលម្នាក់ៗនឹងប្រឈមតែឯង។

កាលវិភាគប្រកួតប្រជែងអាចបណ្តេញពេលនៅជាមួយគ្នាពិតប្រាកដចេញ

តារាងវេនពីរកម្រត្រូវគ្នាដោយសប្បុរស។ កិច្ចសន្យានាវាកម្សាន្តប្រាំបីខែ និងខ្សែដេញថ្លៃវេនអាកាសចរណ៍ខែមួយម្តង មិនសមកាលកម្មដោយខ្លួនឯងទេ — វាត្រូវការការរៀបចំដោយចេតនាតាំងពីដំបូង ពេលខ្លះប្តូរដំណើរដែលអំណោយផល ឬស្នើសុំវេនជាក់លាក់ ដើម្បីទទួលបានពេលវេលាពិតប្រាកដនៅកន្លែងតែមួយ។ គូដែលមិនគ្រប់គ្រងរឿងនេះយ៉ាងសកម្ម អាចនៅឆ្ងាយគ្នាយូរជាងអ្វីដែលទាំងពីរបានរំពឹងទុក គ្រាន់តែដោយសារគ្មាននរណាម្នាក់បង្វែរប្រតិទិនទៅរកគ្នា។

រឿងនេះសមនឹងរៀបចំផែនការតាំងពីដើមទំនាក់ទំនង ជាជាងរកឃើញវាតាមផ្លូវពិបាកក្រោយពីរបីខែ។ ការប្រៀបធៀបរយៈពេលកិច្ចសន្យា លំនាំខ្សែដេញថ្លៃ និងវដ្តច្បាប់ឈប់សម្រាកតាំងពីដំបូង — សូម្បីតែមុនពេលរឿងក្លាយជាធ្ងន់ធ្ងរ — ផ្តល់ឱ្យមនុស្សទាំងពីរនូវអារម្មណ៍ស្មោះត្រង់អំពីថាតើការត្រួតស៊ីគ្នាពិតប្រាកដទំនងជាកើតឡើងញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា ជាជាងសន្មតថាចេតនាល្អនឹងគ្រប់គ្រាន់ធ្វើឱ្យវាកើតឡើង។

ការច្រណែនមិនបាត់ទេ វាគ្រាន់តែប្តូររូបរាង

ការយល់ការងារមិនលុបបំបាត់ភាពមិនច្បាស់លាស់អំពីវាដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ។ ដៃគូដែលក៏ជាបុគ្គលិកនាវាដែរ នៅតែកត់សម្គាល់ឈ្មោះមិត្តរួមការងារដែលលេចឡើងញឹកញាប់ នៅតែមានអារម្មណ៍អំពីវេនយាមនាវាពេលយប់ដែលចំណាយជាមួយមនុស្សដដែលម្តងហើយម្តងទៀត នៅតែឆ្ងល់អំពីការឈប់សម្រាកដែលចំណាយជាមួយបុគ្គលិកនាវាដែលពួកគេមិនដែលជួប។ គុណសម្បត្តិមិនមែនថាការច្រណែនបាត់ទេ — គឺថាមនុស្សទាំងពីរជាធម្មតាដឹងភាពខុសគ្នារវាងភាពជិតស្និទ្ធធម្មតានៅកន្លែងធ្វើការ និងអ្វីដែលសមនឹងការសន្ទនាពិតប្រាកដ ព្រោះពួកគេបានរស់នៅក្នុងកន្លែងធ្វើការនោះដោយខ្លួនឯង។

ការធ្វើឱ្យវាដំណើរការក្នុងការអនុវត្ត

• ប្រៀបធៀបតារាងវេនឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាច ហើយស្វែងរកចន្លោះពេលត្រួតស៊ីយ៉ាងសកម្ម ជាជាងសង្ឃឹមថាវានឹងលេចឡើង
• ឯកភាពលើចង្វាក់ទំនាក់ទំនងដែលរស់រានបាននៅពេលមនុស្សទាំងពីរនៅលើសមុទ្រឬលើអាកាសក្នុងពេលតែមួយ
• និយាយឱ្យច្បាស់អំពីភាពជិតស្និទ្ធនៅកន្លែងធ្វើការជាមួយមិត្តរួមការងារ ជាជាងសន្មតថាបរិបទរួមមានន័យថាវាមិនចាំបាច់ពិភាក្សា
• ការពារពេលឈប់សម្រាកដែលត្រួតស៊ីគ្នាដ៏កម្រ — គួរឱ្យទាក់ទាញក្នុងការបំពេញវាដោយការទិញឥវ៉ាន់និងការទៅលេងគ្រួសារ ប៉ុន្តែរក្សាទុកខ្លះសម្រាប់តែអ្នកទាំងពីរ

តើវាងាយស្រួលជាងទេ?

តាមរបៀបខ្លះ បាទ — ការខិតខំផ្លូវអារម្មណ៍ក្នុងការពន្យល់ការងារបាត់ទៅ។ តាមរបៀបផ្សេង វាប្តូរការលំបាកមួយទៅការលំបាកមួយទៀត៖ ជំនួសឱ្យដៃគូអវត្តមានម្នាក់ មានកាលវិភាគពីរដែលទាំងពីរត្រូវការការគ្រប់គ្រងយ៉ាងសកម្ម។ គូដែលធ្វើឱ្យវាដំណើរការ តែងតែជាអ្នកដែលចាត់ទុកទំនាក់ទំនងខ្លួនឯងជាអ្វីមួយដែលត្រូវការការរៀបចំដោយចេតនាដូចដែលពួកគេអនុវត្តរួចហើយចំពោះដំណើរនាវាឬខ្សែដេញថ្លៃវេន — មិនមែនជាអ្វីមួយដែលដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិគ្រាន់តែដោយសារមនុស្សទាំងពីរយល់ឧស្សាហកម្មនេះទេ។

ចម្លើយស្មោះត្រង់គឺថាការណាត់ជួបបុគ្គលិកនាវាម្នាក់ទៀតប្តូរបញ្ហាមួយកញ្ចប់ទៅបញ្ហាមួយកញ្ចប់ផ្សេង ដែលស៊ាំជាង។ ថាតើវាងាយស្រួលជាងឬអត់ អាស្រ័យតិចលើឧស្សាហកម្ម ហើយច្រើនជាងលើថាតើមនុស្សទាំងពីរសុខចិត្តដាក់វិន័យដូចគ្នាចូលក្នុងទំនាក់ទំនងដែលពួកគេដាក់ចូលក្នុងការងាររួចហើយឬអត់។