Ninguén avisa á tripulación nova sobre o tipo específico de soidade que trae este traballo — non a soidade dramática, senón a silenciosa e acumulativa, a que aparece na sexta semana dun contrato, ou na cuarta escala seguida pasada a soas nun cuarto de hotel nunha cidade da que xa non lembras o nome para a seguinte viaxe.
Por que esta soidade é distinta
A soidade normal adoita ter unha solución evidente — chamar a un amigo, ir á casa, ver a familia. A soidade da tripulación moitas veces non se pode arranxar así, porque a xente que normalmente axudaría é exactamente a xente da que o traballo te mantén afastado. Os fusos horarios fan que unha chamada reconfortante a un amigo na casa lle chegue ás tres da madrugada. A duración do contrato significa que un simple «aguanta un pouco máis» se estende durante meses, non días. E a textura específica do traballo — os horarios de garda, a vida no camarote, as rutinas de hotel — non é algo que a maioría dos amigos na casa poidan imaxinar de verdade, o que fai que ata unha boa conversa se sinta lixeiramente incompleta.
Tamén hai un efecto acumulativo que é fácil pasar por alto. Cada rotación ou contrato engade un pouco máis de distancia respecto aos ritmos diarios da xente na casa — as bromas internas quedan pasadas de moda, as referencias compartidas caducan, os chats de grupo avanzan sen ti. Non é culpa de ninguén, pero ao cabo de varios anos pode facer que a tripulación se sinta a manter unha vida lixeiramente afastada de todos os que forman parte dela, incluso da xente que máis se preocupa por ela.
O que en realidade non axuda
Mirar as redes sociais en xeral adoita empeorar as cousas, non melloralas — ver como se desenvolve un martes calquera para todo o mundo na casa mentres ti levas catro horas dunha garda nocturna agudiza o illamento en vez de alivialo. Do mesmo xeito, prometer demasiado contacto («vouche chamar todos os días») adoita esnaquizarse contra as limitacións reais do traballo e engade culpa por riba da soidade cando, inevitablemente, non se cumpre.
Illarse aínda máis tamén é tentador pero contraproducente — evitar o comedor da tripulación para comer a soas, ou evitar as zonas comúns nunha escala porque socializar parece un esforzo. Moitas veces parece máis fácil no momento, pero adoita afondar a soidade en vez de aliviala. O instinto de illarse é normalmente xustamente o que non hai que seguir.
En que se apoia realmente a tripulación experimentada
- Un círculo pequeno e constante — non unha rede ampla, só dúas ou tres persoas que respondan de xeito fiable, aínda que sexa brevemente, en vez dun grupo grande no que é fácil sentirse invisible
- Relacións a bordo ou na comunidade da tripulación — a xente que comparte realmente a rotación ou o ciclo de escalas entende a súa textura sen necesidade de explicación, e esas amizades teñen un peso real aínda que sexan temporais
- Rutina física — un hábito constante de ximnasio, correr pola cuberta, un paseo pola cidade na que caia a escala; a soidade acumúlase máis rápido cando o corpo non ten nada que facer coas horas extra
- Un proxecto que non consista en esperar — un idioma, un curso, un hobby que viaxe ben — algo que lle dea forma ao tempo libre máis alá de contar os días ata que remate o contrato
Nomealo axuda máis do que a xente espera
Hai un instinto moi forte nesta industria de tratar a soidade coma unha debilidade que hai que superar en silencio, especialmente entre a tripulación que leva anos facendo isto. Na práctica, a tripulación que fala dela abertamente — cunha parella, un compañeiro, aínda que sexa brevemente nunha mensaxe á casa— adoita levala mellor ca a que a trata coma algo que hai que ocultar. É unha realidade laboral, non un fracaso persoal, e nomeala como tal quítalle parte do seu poder.
Onde encaixa realmente unha parella nisto
Unha parella en terra ou nunha rotación distinta non pode arranxar a soidade dun contrato longo, e tentalo non debería ser o obxectivo — é demasiado peso para que o cargue unha soa relación. O que axuda máis é unha parella que pregunta como estás sen precisar constantemente que se lle confirme o mesmo, que entende que unha resposta curta e plana na sétima semana dun contrato é o cansazo e o illamento falando, non a falta de interese. A constancia desde fóra, aínda que sexa en pequenas doses, fai máis que calquera esforzo grandioso illado.
Faise máis levadeiro co patrón, non só co paso do tempo
A soidade dunha rotación longa non desaparece só porque xa levas dez contratos feitos — pero faise máis manexable en canto tes un patrón fiable para xestionala: a quen escribir, que facer co tempo libre, como falar dela sen finxir que non existe. A tripulación que leva tempo nisto non se sente soa con menos frecuencia — só está mellor preparada para cando aparece.
Se comeza a afectar ao sono, ao apetito, ou á capacidade de funcionar con normalidade en servizo, iso merece máis ca unha simple estratexia para afrontala — a maioría das compañías aéreas, liñas de cruceiros e navieiras teñen hoxe en día algún tipo de apoio confidencial de benestar ou asistencia ao empregado, precisamente porque isto é unha parte coñecida e común do traballo, e non unha excepción rara ou vergonzosa a el.
