打开大多数在职机组人员的相册，故事都差不多：驾驶台翼桥上的照片，厨房里的照片，穿着制服拖着行李箱站在登机口的照片。这不是爱美之心作祟，只是相机通常在这些场合才会被拿出来。问题在于，一份完全由这些照片组成的个人资料，告诉别人的只是你是做什么的，却几乎没告诉别人你是个什么样的人。
一张制服照是背景信息，五张就成了招聘广告
一张制服照确实有用——它诚实地反映了你的生活，也常常是别人借以理解你在应对什么样的日程的方式。但如果整份资料清一色都是航空或海事画面，看起来就会像一份领英简历。控制在一到两张，把剩下的空间留给下船、下飞机之后那个真实存在的你。
想清楚这张制服照到底在传达什么信息。一张简报中或走在停机坪上的抓拍，和一张僵硬地摆拍、背景是尾翼的正式肖像，传达的感觉完全不同。前者往往显得真实自然；后者则可能显得刻意在证明自己的身份，而在一个专门为机组人员打造的软件上，这种证明本来就没有必要。
真正应该放进去的是什么
- 一张清晰、近期的正脸照——自然光线好，不戴墨镜，不要那种得让匹配对象猜半天你是哪一个的合照
- 一张你休息日会做的事的照片——做饭、徒步、在家乡的市场里逛、和宠物在一起、和朋友大笑的瞬间
- 一张在工作带你去过的地方拍的照片——不一定要穿制服，只是你出现在航线带你去过的某个地方，这能不动声色地暗示你过着怎样的生活，而不用把话挑明
- 一点带有个性的东西——一项爱好、一件乐器、一个正在做的项目，任何能给对方一个开场白、而不只是“那你飞哪条航线”的东西
跳过驾驶舱自拍和拥挤的全体机组合影
驾驶舱自拍和全体机组合影在机组约会资料里极其常见，常见到已经完全起不到任何脱颖而出的作用了。它们往往还遮住的比露出的更多——墨镜、帽子、侧对着同事只露半张脸。如果你想放一张工作场景的照片，选一张真正把你的脸和表情作为焦点的，而不是让飞机成为主角。
同样的逻辑也适用于海事一方——一张在驾驶台翼桥上背对镜头、凝望地平线的照片，也许看起来很有格调，但它几乎没告诉潜在的匹配对象任何关于你的信息。一张在甲板上拍摄的清晰照片，光线得当，你真正面对着镜头、看起来就是你本人的样子，远比一张情绪化的剪影效果更好。
光线和场景，比穿着更重要
在机组休息室的荧光灯下拍出的一张发白的照片，就算穿着再好看、笑容再灿烂，效果也会大打折扣。自然光——靠窗、户外、或者不管你身在哪个港口还是中转城市的黄金时段光线——带来的可见差异，比这份清单上几乎任何其他条目都更大。如果你只想改进照片的一件事，那就先改进光线。
对照片传达出的信息保持诚实
如果你大部分照片都来自热带中转地和美丽城市的港口停靠，看起来可能会像你的生活是一场永不停歇的假期，这会设定一种奇怪的期待。用一张家中普通一天的照片来平衡一下——你真正的客厅、你真正的社区——能帮助对方想象出和你相处的真实样子，而不只是你工作的“精彩集锦”版本。
想想是谁在看这份资料
Viyamore 上的大多数人本来就理解机组人员的生活，这改变了你的照片需要承担的任务。你不需要证明自己的日程有多繁忙、这份工作有多真实——正在浏览的那个人早就懂了。这样一来，你的照片就能腾出手来做更重要的事：展现温暖、幽默感，展现你不在乘客或港口代理面前“表演”时真实的样子。那才是当你们的航线交汇时，对方真正想见到的那个你。
一个不错的判断标准：如果一个陌生人隐去所有文字说明，只翻看你的照片，他们能不能从中看出一件关于你个性的真实事情，而不只是你的职业？如果老实说答案是不能，那就值得在下次更新前，换掉一两张照片。
值得每隔几个月就重新审视一下自己的照片，就像更新停靠点一样。一份两年前用旧的中转照片和过时制服款式搭建起来的资料，早就不能代表现在真实的你了，而照片和现实之间的落差，往往会在实际第一次见面时尴尬地暴露出来，而不是提前优雅地被发现。
如果可以，请一位朋友或同事帮你挑选最终要用的照片。要客观评判自己的照片，真的很难，尤其是要分辨哪些是在一个美丽港口、状态特别好的那天拍的，哪些才是真正捕捉到你在别人眼中样子的照片。一个来自了解你下班后状态的人的第二意见，往往能发现你自己一个人翻相册时会漏掉的东西。
