La majoria de frases d'obertura en aplicacions de cites generals existeixen per establir fets bàsics —a què es dedica algú, si viatja, si un horari normal li funciona. A Viyamore, tot això ja se sap abans d'escriure una sola paraula. És un avantatge que la majoria de gent malgasta obrint igualment amb un «hola».
Estalvia't les preguntes que tots dos ja sabeu respondre
«I doncs, viatges molt per feina?» és un primer missatge malgastat per a algú el perfil del qual ja diu tercera oficial en un vaixell de càrrega a granel. Ja coneixes la forma de la seva vida. Aprofita-ho. Un missatge que fa referència a alguna cosa específica del seu perfil —una ruta, una escala que ha llistat, una ubicació d'una foto— demostra que realment l'has llegit, cosa que et posa per davant de la majoria de missatges d'obertura per defecte.
Aquest és genuïnament un dels grans avantatges d'una plataforma construïda al voltant d'un context compartit. En una aplicació de cites general, els primers missatges se solen dedicar a establir una compatibilitat bàsica: si això pot funcionar logísticament. Aquí, aquesta feina bàsica ja està feta abans d'escriure una paraula, cosa que allibera el missatge d'obertura per fer alguna cosa més interessant que logística.
Fes servir l'horari com a punt de partida, no com a obstacle
En lloc d'evitar la realitat de l'horari, obre amb ella amb lleugeresa. «He vist que tens Rotterdam a les teves escales el mes vinent; quin món més petit, jo hi sol passar en els turnarounds» fa més feina que qualsevol compliment genèric. Indica que realment has mirat la seva ruta, i obre una conversa real sobre si els vostres camins podrien creuar-se, que és tota la premissa de l'aplicació.
Específic guanya a afalagador, sempre
«Sembles interessant» s'ignora. «Quatre mesos de rotació al Golf, què fas realment amb el temps lliure allà» rep resposta, perquè és una pregunta real sobre una vida real, no un compliment genèric que es podria copiar i enganxar a qualsevol. La tripulació, més que la majoria de gent, sap distingir un missatge escrit per a ella d'un missatge escrit per a qualsevol.
Això funciona en els dos sentits: la mateixa especificitat que busques en una bona frase d'obertura val la pena posar-la també en el teu propi perfil, perquè la gent que et contacti tingui alguna cosa real amb què treballar. Un perfil amb només un títol de feina i una llista d'escales dona a algú molt poc material per construir un bon primer missatge, per molt bona intenció que hi posi.
Algunes obertures que funcionen de debò
- Fes referència directa a una escala o coincidència de ruta, encara que sigui vaga — «Per casualitat passes mai per Pireu? Jo hi sóc gairebé cada mes.»
- Pregunta sobre la feina de manera específica, no genèrica — «Com portes una setmana de reserva, et trastoca el son tant com m'imagino?»
- Comenta alguna cosa real d'una foto, no un genèric «bona foto» — la parada del mercat, el gos, la guitarra al racó
- Sigues directe sobre el teu propi patró — «Ara estic en una rotació de 2 dies feina, 2 lliures, així que aquest mes tinc temps lliure de debò» li diu alguna cosa útil sobre tu també
Què evitar
Evita qualsevol cosa que tracti la seva feina com una novetat — «vaja, un pilot de veritat» o «que glamurós» cau fatal per a algú que ha tingut quatre layovers cancel·lats aquest mes. Evita frases d'obertura genèriques que podrien aplicar-se a qualsevol persona en qualsevol aplicació. I no comencis amb logística abans que hi hagi cap interès real establert: preguntar «quan tens la propera escala a prop meu» com a primer missatge, abans que cap dels dos sàpiga si hi ha química, posa el carro davant dels bous.
Fes que respondre sigui fàcil
Un primer missatge que acaba amb una pregunta genuïna i específica té molts més números de rebre resposta que un que és només una afirmació. Els horaris de tripulació fan que algú pugui veure el teu missatge durant un buit de deu minuts entre serveis: fes que sigui fàcil de respondre ràpidament, i fàcil de retornar-hi amb calma quan tingui més temps. Un missatge que exigeix una resposta d'assaig, enviat a algú a punt de començar un torn, sovint es queda sense resposta, no per desinterès sinó per manca de temps.
Si la resposta triga, no li donis massa voltes
Un missatge que es queda sense resposta un dia o dos en una aplicació de cites per a tripulació sol voler dir exactament el mateix que voldria dir si un company no respongués un missatge en un dia: estava de servei, o dormint al costat equivocat d'un fus horari, o lidiant amb un vol retardat. Fer un seguiment una vegada, amb lleugeresa, després d'un marge raonable està bé. Enviar tres missatges cada cop més ansiosos en dotze hores és una bona manera de fer que algú es replantegi si respondre, en una plataforma on tothom ja entén per què una resposta pot trigar.
Els bons primers missatges a Viyamore funcionen perquè tracten l'horari com a coneixement compartit, no com un obstacle a explicar. Un cop deixes d'escriure esquivant la realitat de l'horari i comences a escriure amb ella, els missatges es tornen més curts, més específics, i molt més propensos a convertir-se en una conversa real.
