Wal-verlof loop nie regtig op 'n horlosie nie, eerder op vrag. 'n Vier-uur venster kan twee word as lading vroeg klaarmaak, of dit kan nul word as die agent nie die bemanning betyds vrymaak nie. Enigiemand wat al op see afgespreek het, ken die eerste reël: niks is bevestig totdat jou stewels werklik op die kaai is nie.
Bou die onsekerheid van die begin af in
Die fout wat mense aan wal met seevaarders maak, is om aan te neem dat 'n plan 'n plan is. Dit is nie, nie totdat die loopplank af is en die wagoffisier jou afgeteken het nie. As jy reël om iemand in Busan, Santos of Rotterdam te ontmoet, sê openlik dat die venster kan krimp of verdwyn. "Ek behoort van sesuur af wal-verlof te hê, maar ek sal bevestig sodra ons langsyds is" is nie jy wat onbetroubaar is nie — dit is jy wat akkuraat is oor 'n werk waar die skip se skedule voorrang het bo jou sosiale een.
Die mense wat die moeite werd is om by 'n hawe-aanloop te ontmoet, sal dit reeds verstaan, veral as hulle self bemanning is. As iemand werklik ontsteld raak oor gekanselleerde wal-verlof eerder as net teleurgesteld, is dit nuttige inligting oor hoe hulle die res van 'n verhouding met iemand op see sal hanteer.
Dit help ook om 'n los rugsteunplan te hê eerder as net een vaste een. As die vier-uur venster twee word, beteken om te weet jy kan steeds 'n behoorlike ete naby die terminaal kry in plaas van die restaurant dertig minute verder, dat die aand nie inmekaar tuimel net omdat vragbewerkings voor skedule was nie.
Kies iets naby die terminaal
Dit is nie die aand om 'n stad dertig minute landwaarts te verken nie. Tussen doeane, die stap na die hek, en die taxistand wat dalk 'n tou het of nie, vreet afstand jou aand op voordat dit begin. Soek iets binne 'n kort rit van die hawe — 'n kroeg wat die plaaslike agente reeds ken, 'n restaurant waar bemanning van ander skepe geneig is om te beland. Jy sal meer werklike tyd saam kry en minder tyd wat na 'n meter kyk.
Ken jou eie terugkeer-sperdatum uitstekend
Om appèl te mis omdat 'n afspraak te lank geduur het, is nie 'n storie nie, dit is 'n ernstige probleem. Ken jou laaste-aanboord-tyd voordat jy die skip verlaat en bou 'n buffer daarin in — verkeer in 'n onbekende hawestad is nie iets wat jy kan voorspel nie. Vertel jou afspraak die werklike sperdatum, nie een met ekstra speling nie. Iemand wat respekteer dat jy teen 23:00 terug moet wees, geen uitsonderings nie, is iemand vir wie 'n tweede hawe-aanloop die moeite werd is.
Dit is die moeite werd om te onthou dat om die skip te mis nie net 'n persoonlike ongerief is nie — dit kan dissiplinêre optrede beteken, 'n duur vlug na die volgende hawe om weer aan te sluit, of erger. Niemand wat jou tyd werd is, sal jou onder druk plaas om dit te knap te maak nie, en as hulle wel, is dit die moeite werd om lank voor die tweede afspraak op te let.
Hoe 'n goeie hawe-aanloop-aand werklik lyk
- 'n Ete êrens met egte kos, nie 'n toeriste-strook nie — vra 'n plaaslike agent of 'n mede-bemanningslid vir 'n aanbeveling as jy nie die stad ken nie
- Gesprek wat nie probeer om alles te dek nie — jy sal hierdie hawe waarskynlik vir maande nie weer sien nie, so daar is geen druk om iets te beklink nie
- 'n Plan vir wat volgende gebeur, selfs los — nog 'n roete-kruising, 'n boodskap-draad, niks wat sekerheid vereis nie
Wanneer die aand vroeg beëindig word
Soms het die hoofoffisier almal twee uur vroeër nodig omdat weer op die volgende been toesak, of omdat brandstofoplaai voor skedule klaarmaak. Wanneer dit gebeur, moenie die verkorte aand as 'n mislukking behandel nie. Anderhalf uur van egte gesprek oor 'n gejaagde ete naby die terminaal kan jou meer vertel as 'n volledige aand wat probeer om 'n gewone afspraak af te dwing. Bemannings-afspraakmakery loop op doeltreffendheid omdat dit moet — gebruik dit eerder as om daarteen te veg.
Hou, indien jy kan, 'n kort lys van rugsteunopsies naby die terminaal vir presies hierdie scenario — 'n plek met redelike kos wat nie 'n bespreking nodig het nie, naby genoeg om te voet te bereik. Om dit byderhand te hê beteken 'n verkorte aand word nie 'n gejaagdheid nie, en jy kry die kans om die verminderde tyd werklik te praat eerder as om te besluit waarheen om te gaan.
Nadat jy terug aan boord is
Stuur 'n boodskap sodra jy terug deur die hek is, al is dit net om te bevestig jy het dit gemaak. Dit sluit die lus en, belangriker nog, dit dui aan dat die aand genoeg beteken het om behoorlik op te volg eerder as om te laat vervaag tot "daardie persoon van Santos." As jou skip se roete of hulle tussenstop-patroon julle weer na dieselfde stad kan bring, sê dit — dit is die hele logika agter om vooruit oor jou stops te beplan, sodat 'n goeie aand nie 'n eenmalige gebeurtenis is nie, maar die eerste van 'n paar.
'n Goeie hawe-aanloop-afspraak hoef niks oor die toekoms op te los nie. Dit hoef net 'n eerlike, goed-gebruikte tydperk te wees tussen twee mense wat albei presies verstaan hoe beperk daardie ure is, en wat tog gekies het om dit goed deur te bring.
