Daar is 'n voor die hand liggende aantrekkingskrag om uit te gaan met iemand wat die werk reeds verstaan — geen verduideliking van wat 'n reserwedag is nie, geen wrewel oor 'n gekanselleerde hawe-aanloop nie, geen jaloesie oor 'n vroulike purser of 'n manlike steward wat 'n normale deel van die werkplek is nie. Daardie begrip is eg en dit tel. Dit is ook nie die hele storie nie.
Die voordele is opreg
'n Verhouding tussen twee bemanningslede begin vanaf 'n basislyn wat die meeste ander paartjies stadig moet bou: wedersydse vlotheid met die beperkings. Nie een van die twee hoef te regverdig waarom 'n vier-maande-kontrak normaal is, waarom 'n oproep midde-in-'n-sin afgesny word wanneer 'n diens begin, of waarom uitputting na 'n langafstand-sektor nie oor hulle gaan nie. Daardie basislyn-begrip verwyder 'n hele kategorie konflik wat bemanningsverhoudings met wal-gebaseerde lewensmaats teister.
Daar is ook 'n praktiese voordeel: twee mense wat albei in rosters dink, is oor die algemeen beter daarin om rondom mekaar se rosters te beplan. 'n Vlieënier wat met 'n vlieënier uitgaan, of 'n dekoffisier wat met 'n hotelbestuurder op 'n ander skip uitgaan, is geneig om skedules te onderhandel soos kollegas skofruilings onderhandel — prakties, sonder veel drama, omdat albei kante presies weet hoe rigied die beperkings werklik is.
Daar is ook 'n gedeelde woordeskat wat wal-gebaseerde verhoudings eenvoudig nie het nie. Om oor 'n slegte droogdok-periode, 'n moeilike hawe-staat-inspeksie, of 'n growwe sektor te praat, benodig geen vertaling wanneer jou lewensmaat 'n weergawe van dieselfde ding in die gesig gestaar het nie. Daardie soort professionele vlotheid doen dikwels meer vir emosionele intimiteit as wat mense verwag wanneer hulle begin.
Die slaggat wat niemand noem nie: julle kan albei terselfdertyd weg wees
Met 'n wal-gebaseerde lewensmaat is ten minste een persoon gewoonlik bereikbaar, tuis, teenwoordig. Met twee bemanningslede is daar 'n werklike kans dat julle albei terselfdertyd onbeskikbaar is — een op 'n rotasie in die Golf, die ander midde-Atlanties, albei vanlyn vir tydperke wat op geen nuttige manier oorvleuel nie. Dit kan weke beteken waar daar werklik geen goeie venster vir kontak hoegenaamd is nie, wat 'n ander en moeiliker probleem is as die asinchrone afstand wat enige een van julle alleen sou trotseer.
Kompeterende skedules kan werklike tyd saam verdring
Twee rosters stem selde ruim ooreen. 'n Kruisvaartkontrak wat agt maande loop en 'n lugredery-biedlyn wat maand-tot-maand loop, sinchroniseer nie vanself nie — dit verg doelbewuste, vroeë beplanning, soms die ruil van gunstige reise of die versoek van spesifieke rotasies, om enige werklike tyd op dieselfde plek te land. Paartjies wat dit nie aktief bestuur nie, kan baie langer sonder om mekaar te sien deurbring as wat enigeen verwag het, eenvoudig omdat niemand die kalenders na mekaar toe gestuur het nie.
Dit is die moeite werd om van die heel begin van die verhouding af hiervoor te beplan eerder as om dit die harde pad na 'n paar maande uit te vind. Om kontraklengtes, biedlynpatrone, en verloftye vroeg te vergelyk — selfs voordat dinge ernstig raak — gee albei mense 'n eerlike gevoel van hoe dikwels werklike oorvleueling eintlik waarskynlik is, eerder as om aan te neem goeie bedoelings sal genoeg wees om dit te laat gebeur.
Jaloesie verdwyn nie, dit verander net van vorm
Om die werk te verstaan verwyder nie outomaties onsekerheid daaroor nie. 'n Lewensmaat wat ook bemanning is, merk steeds op wanneer 'n kollega se naam gereeld opduik, het steeds gevoelens oor 'n laatnag-dekwag wat herhaaldelik met dieselfde persoon deurgebring word, wonder steeds oor 'n tussenstop deurgebring met 'n bemanningslid wat hulle nog nooit ontmoet het nie. Die voordeel is nie dat jaloesie verdwyn nie — dit is dat albei mense gewoonlik die verskil ken tussen normale werkplek-nabyheid en iets wat 'n werklike gesprek werd is, omdat hulle self die werkplek geleef het.
Om dit in die praktyk te laat werk
- Vergelyk rosters so vroeg as moontlik en soek aktief na oorvleuelingsvensters eerder as om te hoop hulle verskyn
- Kom ooreen oor 'n kontakritme wat oorleef wanneer albei mense terselfdertyd op see of in die lug is
- Praat uitdruklik oor werkplek-nabyheid met kollegas eerder as om aan te neem gedeelde konteks beteken dit hoef nooit bespreek te word nie
- Beskerm die skaars oorvleuelende vrye tyd — dit is verleidelik om dit met dwaaltjies en familiebesoeke te vul, maar bewaak 'n deel daarvan net vir julle twee
Is dit makliker?
In sommige opsigte, ja — die emosionele arbeid om die werk te verduidelik, verdwyn. In ander opsigte ruil dit een moeilikheid vir 'n ander in: in plaas van een afwesige lewensmaat, is daar twee skedules wat albei aktiewe bestuur nodig het. Die paartjies wat dit laat werk, is geneig om dié te wees wat die verhouding self behandel as iets wat dieselfde doelbewuste beplanning verg wat hulle reeds op 'n vaart of 'n biedlyn toepas — nie iets wat op outomatiese loods loop net omdat albei mense die bedryf verstaan nie.
Die eerlike antwoord is dat om met 'n ander bemanningslid uit te gaan een stel probleme vir 'n ander, meer bekende stel inruil. Of dit makliker is, hang minder van die bedryf af en meer daarvan of albei mense bereid is om dieselfde dissipline in die verhouding te steek wat hulle reeds in hulle werk steek.
