問問任何一位甲板船副或空服員,為什麼那些為朝九晚五上班族設計的交友軟體用起來總是不對勁,你會得到大同小異的答案:對方一消失就是好幾週,或者消失的人是你自己,而且從來沒人解釋原因。Viyamore 從一個不同的前提出發。它問的不是你在找什麼樣的人,而是你實際上要去哪裡。
固定地點的問題
大多數交友軟體都假設你住在某個城市,而且會一直待在那裡。貨櫃船的三副不會因為她是從鹿特丹出發就住在鹿特丹。長程航班的座艙長也不會因為杜哈是她的基地就住在杜哈。船員和機組人員的生活是一連串的停靠站,而不是一個固定地址,用「目前所在城市」來配對,幾乎會漏掉每一個以移動為工作本質的人。
新增停靠站,指的是輸入實際排在你行程上的港口和過境城市——這週在桑托斯,十天後到富查伊拉,下個月在成田有一趟 48 小時的過境。App 用的是這些資訊,而不是靠一個只準一個下午的 GPS 定位去猜測。
實際上是如何找到交集的
當你的停靠站和另一個人的停靠站,在合理的時間範圍內落在同一座城市——不只是同一個國家,而是同一個 24 到 72 小時之內——Viyamore 就會把這標記為真正的交會點。一位在帕爾馬停靠的遊艇女管家,和一位同一個週末飛進帕爾馬的副機師,不可能靠滑一般的動態消息找到彼此。他們能找到彼此,是因為這套系統本來就是為了抓出這種交集而設計的。
這件事的重要性遠超過聽起來的程度。兩個人可能個性合拍、幽默感相近、連對難喝的船上咖啡口味都一樣,但如果接下來六個月,其中一人始終和另一人相隔四個時區以上,那再怎麼合拍也配不成有意義的對象。以航線為優先的配對機制,篩選的正是真正決定一段關係能不能走下去的那件事:時機。
它還解決了一個大多數機組人員感受過、卻很少說出口的問題:一而再、再而三地解釋,為什麼自己沒辦法像一般配對對象期待的那樣「這禮拜出來喝杯咖啡」,這種尷尬。當雙方本來就是從同一個前提出發——一段關係必須建立在確認過的交集上,而不是隨興的臨時起意——這整段解釋就完全不必要了。沒有人需要向一個過著同樣生活結構的人,解釋自己為什麼要簽四個月的合約,或為什麼手上排的是待命班。
重點不是永遠待在同一個地方
使用 Viyamore 的人,沒有人會期待配對對象就住在附近街角。重點不是永久性,而是可能性——你在新加坡的加油停靠,和對方在新加坡的過境,有機會在同一週相遇,而且次數多到足以發展出點什麼。有些會停留在一杯咖啡,僅此而已。有些則會發展成一段關係,建立在雙方都真正理解四個月合約會對一個人造成什麼代價的共識上。
就算是「差一點對上」也有價值。看到對方的停靠站幾乎和你的對上——一段在你的船抵達當天早上結束的過境、一次在對方合約開始前一週的靠港——依然能告訴你有用的訊息。它讓你看出一份班表的走向,幾個月後也許就會真正和你的班表交會,通常也值得先傳個訊息,趁時機還沒完全對上之前,先把對話開始起來。
更新停靠站,讓配對維持準確
班表會變動。入塢維修延後、待命班變成真正的出勤、代班船副換了輪值。隨時更新即將到來的停靠站,不是多此一舉的瑣事——這正是讓整套系統保持有用的關鍵。過時的行程只會配出根本不可能成真的對象,而這恰好就是機組人員最想擺脫的那種挫折感。
把它想成更新一份供其他依賴它的人使用的值班表——港口代理、代班船員、排班辦公室都靠這份表。你列出的停靠站在背後其實正發揮實際作用,過時的資訊浪費的不只是你自己的時間,當對方根據一個幾週前就已經悄悄改變的停靠站來安排計畫時,浪費的也是配對對象的時間。
- 新班表或航次計畫一確認就更新停靠站,不要拖到前一週才更新
- 只列出你實際上會有空閒時間的城市,而不是那些沒有岸休、純技術性靠港的地點
- 誠實標明過境時間的長短——8 小時的轉機和 24 小時的過境,給人的感受完全不同
實際操作起來是什麼樣子
一位以比雷埃夫斯為基地的二管輪,新增了接下來三個靠港站:焦亞陶羅、瓦倫西亞,然後在阿爾赫西拉斯有一段較長的停留。一位在地中海跑合約的郵輪女主持人,她的清單上也有瓦倫西亞,時間就在他的船抵達的三天前。如果用的是只顯示「附近」的人的軟體,他們兩人根本不會找到彼此,因為在他們打開 App 的那一天,兩人都完全不在瓦倫西亞附近。這次交會發生在未來,而這正是重點所在——Viyamore 的設計,是要讓你看見誰正朝著和你相同的地方前進,而不只是誰現在正好站在你旁邊。
這正是這款 App 的核心理念所在:新增你航線上的停靠站,遇見航向和你交會的人。這不是保證一定會發生,而是讓你更有機會知道它什麼時候可能發生。
如何善用這個功能
把你的停靠站清單當成你真正的班表來對待——保持最新、具體明確,並且對於你下船或下機後實際有多少空閒時間要誠實面對。最有可能和你產生連結的人,面對的正是完全相同的限制,所以在這裡講得具體一點並不會顯得奇怪。這本來就是機組人員彼此之間早已共通的語言。
