Herhangi bir güverte zabitine ya da kabin ekibi üyesine, dokuz-beşe çalışanlar için tasarlanmış flört uygulamalarının neden bir türlü işe yaramadığını sorun; hep aynı cevabın bir versiyonunu alırsınız: karşı taraf haftalarca ortadan kayboluyor, ya da siz kayboluyorsunuz, ve kimse nedenini açıklamıyor. Viyamore farklı bir varsayımla yola çıkıyor. Ne aradığınızı sormak yerine, aslında nereye gittiğinizi soruyor.
Sabit bir konumun sorunu
Çoğu uygulama, tek bir şehirde yaşadığınızı ve orada kaldığınızı varsayar. Bir konteyner gemisindeki üçüncü zabit, uçuşa çıktığı liman Rotterdam olsa bile orada yaşamaz. Uzun menzilli bir kabin amiri, üssü Doha diye orada yaşıyor değildir. Mürettebat hayatı bir adres değil, bir duraklar dizisidir; insanları "bulunduğu şehre" göre eşleştirmek, tüm işi hareket olan hemen herkesi gözden kaçırır.
Duraklarınızı eklemek, rotanızda gerçekten yer alan limanları ve aktarma şehirlerini girmek demektir — bu hafta Santos, on gün sonra Fujairah, gelecek ay Narita'da 48 saatlik bir aktarma. Uygulama, yalnızca bir öğleden sonra için doğru olan bir GPS konumundan tahmin yürütmek yerine bunu kullanır.
Örtüşme gerçekte nasıl bulunur
Sizin duraklarınız ile bir başkasının durakları, mantıklı bir zaman aralığı içinde aynı şehre denk geldiğinde — yalnızca aynı ülke değil, aynı 24 ila 72 saat — Viyamore bunu gerçek bir kesişim noktası olarak öne çıkarır. Palma'da bir durağı olan bir yat hostesi ile aynı hafta sonu Palma'ya uçan bir kaptan yardımcısı, sıradan bir akışı kaydırarak birbirini bulamaz. Birbirlerini bulurlar, çünkü sistem tam olarak bu tür bir örtüşmeyi fark etmek üzere tasarlanmıştır.
Bu, kulağa geldiğinden daha önemlidir. İki insan uyumlu karakterlere, benzer bir mizah anlayışına, aynı berbat gemi kahvesi zevkine sahip olabilir; yine de önümüzdeki altı ay boyunca biri diğerine hiçbir zaman dört saat diliminden daha yakın olmuyorsa, kullanışlı bir eşleşme olmazlar. Önce rota mantığıyla çalışan eşleştirme, bir bağlantının bir yere varıp varamayacağını gerçekten belirleyen şeye göre filtreler: zamanlama.
Bu, çoğu mürettebat üyesinin adını koymadan hissettiği daha sessiz bir sorunu da çözer: normal bir eşleşmenin bekleyebileceği gibi neden "bu hafta bir kahve içelim" diyemediğinizi tekrar tekrar açıklamanın verdiği rahatsızlık. İki taraf da zaten aynı öncülden hareket ettiğinde — bir bağlantının rastgele bir anlıklıktan değil, teyit edilmiş örtüşmeler etrafında kurulması gerektiği öncülünden — bu konuşmanın tamamı ortadan kalkar. Aynı düzeni yaşayan birine, kimse dört aylık bir sözleşmeyi ya da bir yedek hattını açıklamak zorunda kalmaz.
Mesele sonsuza dek aynı yerde olmak değil
Viyamore kullanan hiç kimse, eşleştiği kişinin köşe başında yaşamasını beklemez. Mesele kalıcılık değil, olasılıktır — Singapur'daki yakıt ikmali durağınız ile onların Singapur'daki aktarmasının, bir şeyler kurmaya yetecek sıklıkta aynı haftaya denk gelme ihtimali. Bunun bir kısmı bir kahveden öteye geçmez. Bir kısmı ise, dört aylık bir sözleşmenin bir insana gerçekte neye mal olduğunu ortak biçimde anlamak üzerine kurulu bir ilişkiye dönüşür.
Az farkla kaçırılan örtüşmelerin de bir değeri vardır. Birinin duraklarının sizinkiyle neredeyse çakıştığını görmek — geminiz varmadan sabah biten bir aktarma, onların sözleşmesi başlamadan bir hafta önceki bir liman uğrağı — yine de size faydalı bir şey söyler. Birkaç ay sonra rotanızla gerçek anlamda kesişebilecek bir çizelgenin şeklini gösterir ve zamanlama mükemmel olmasa bile, sadece konuşmayı başlatmak için genellikle bir mesaj atmaya değer.
Duraklarınızı güncel tutmak eşleşmeleri gerçekçi kılar
Vardiya çizelgeleri değişir. Bir kuru havuz bakımı ertelenir, bir yedek hattı gerçek bir sefere dönüşür, bir yedek zabit bir rotasyonu değiştirir. Yaklaşan duraklarınızı güncel tutmak angarya değildir — tüm sistemi işlevsel kılan şey budur. Eski bir güzergâh, yalnızca gerçekleşemeyecek eşleşmeler üretir; bu da mürettebatın tam olarak kaçmaya çalıştığı hayal kırıklığıdır.
Bunu, kendisine güvenen herkes için — bir liman acentesi, bir yedek mürettebat üyesi, bir planlama ofisi için — bir görev çizelgesini güncellemek gibi düşünün. Listelediğiniz duraklar perde arkasında gerçek bir iş görüyor ve güncelliğini yitirmiş bilgi yalnızca sizin zamanınızı değil, haftalar önce sessizce değişmiş bir durağa göre plan yapan eşleşmenizin zamanını da boşa harcar.
- Yeni bir vardiya çizelgesi ya da sefer planı onaylanır onaylanmaz duraklarınızı güncelleyin, bir hafta öncesinde değil
- Karaya çıkış izni olmayan salt teknik liman uğrakları değil, gerçekten boş vaktinizin olacağı şehirleri listeleyin
- Aktarma süresi konusunda dürüst olun — 8 saatlik bir dönüş, 24 saatlik bir aktarmadan çok farklı okunur
Bu pratikte nasıl görünüyor
Pire merkezli bir ikinci mühendis, sıradaki üç liman uğrağını ekliyor: Gioia Tauro, Valencia, ardından Algeciras'ta daha uzun bir durak. Akdeniz'de bir sözleşmeyle çalışan bir kruvaziyer hostesi de, onun gemisinin varışından üç gün önce Valencia'yı listesine ekliyor. İkisi de, yalnızca "yakınınızdaki" kişileri gösteren bir uygulamada birbirini bulamazdı; çünkü uygulamayı açtıkları gün ikisi de Valencia'nın yakınında bile değil. Kesişme gelecekte gerçekleşiyor ve mesele tam olarak bu — Viyamore, sadece şu an yanınızda duran kişiyi değil, sizinle aynı yere doğru ilerleyen kişiyi göstermek için tasarlandı.
Uygulamanın etrafında kurulduğu ifadenin arkasındaki tüm fikir bu: rotanızdaki durakları ekleyin ve rotası sizinkiyle kesişen insanlarla tanışın. Bunun gerçekleşeceğine dair bir söz değil, ne zaman gerçekleşebileceğini bilmek için çok daha iyi bir şans.
Bundan en iyi şekilde yararlanmak
Durak listenize, gerçek çalışma programınıza davrandığınız gibi davranın — güncel, spesifik ve gemiden ya da uçaktan ne kadar süre uzak kalacağınız konusunda gerçekçi. Bağlantı kurma ihtimaliniz en yüksek insanlar, tam olarak aynı kısıtlarla uğraşıyor; bu yüzden burada ayrıntılı olmak tuhaf kaçmaz. Zaten mürettebatın konuştuğu dilin tamamı bu.
