May malinaw na akit sa pag-date ng isang taong nakakaintindi na sa trabaho — walang kailangang ipaliwanag kung ano ang reserve day, walang sama ng loob tungkol sa isang nakanselang port call, walang selos tungkol sa isang babaeng purser o lalaking steward na normal na bahagi lang ng trabaho. Tunay ang pag-unawang iyon at mahalaga ito. Pero hindi ito ang buong kwento.
Tunay ang mga bentahe
Ang isang relasyon sa pagitan ng dalawang crew member ay nagsisimula sa isang baseline na dahan-dahang binubuo ng karamihan sa ibang couple: ang magkatuwang na kasanayan sa mga limitasyon. Wala sa dalawa ang kailangang magpaliwanag kung bakit normal ang isang apat-na-buwang contract, kung bakit naputol ang tawag sa gitna ng pangungusap kapag nagsimula ang isang duty, o kung bakit hindi tungkol sa kanila ang pagod pagkatapos ng isang long-haul sector. Ang baseline na pag-unawang iyon ay nag-aalis ng isang buong kategorya ng alitan na sumasalot sa mga relasyon ng crew na may partner na nasa lupa.
May praktikal na bentahe rin: mas mahusay sa pangkalahatan ang dalawang taong pareho namang nag-iisip sa roster sa pagpaplano batay sa roster ng isa't isa. Ang isang piloto na nag-da-date ng piloto, o isang deck officer na nag-da-date ng hotel manager sa ibang barko, ay kadalasang nakikipag-negosasyon ng iskedyul kagaya ng pakikipag-negosasyon ng mga kasamahan sa shift swap — praktikal, walang gaanong drama, dahil parehong alam ng dalawang panig kung gaano kahigpit talaga ang mga limitasyon.
May shared na bokabularyo rin na wala talaga ang mga relasyong nasa lupa. Ang pag-uusap tungkol sa isang masamang panahon ng drydock, isang mahirap na port state inspection, o isang magulong sector ay hindi na kailangan pang isalin kapag naranasan na rin ng partner mo ang isang bersyon ng parehong bagay. Ang ganitong uri ng propesyonal na kasanayan ay kadalasang mas malaki ang naitutulong sa emosyonal na pagiging malapit kaysa sa inaasahan ng mga tao noong papasok pa lang sila rito.
Ang patibong na wala nagbabanggit: pwedeng magkasabay kayong wala
Sa isang partner na nasa lupa, karaniwang may isang taong maaabot, nasa bahay, present. Sa dalawang crew member, may tunay na tsansang magkasabay kayong dalawa na hindi maabot — isa sa rotation sa Gulf, ang isa naman ay nasa gitna ng Atlantic, parehong offline sa mga panahong hindi rin nagtatagpo sa kahit anong kapaki-pakinabang na paraan. Maaari itong mangahulugan ng mga linggong talagang walang magandang window para sa kontak, na ibang uri at mas mahirap na problema kaysa sa asynchronous na distansyang mag-isang haharapin ng isa sa inyo.
Ang nagbabanggaang iskedyul ay maaaring makaubos ng tunay na oras na magkasama
Bihirang magkatugma nang mas malawak ang dalawang roster. Ang isang cruise contract na walong buwan at isang airline bid line na buwan-buwan ay hindi basta na lang nagsisync sa kanilang sarili — kailangan ng sinadya at maagang pagpaplano, minsan ay pagpapalit ng mas magandang biyahe o paghingi ng partikular na rotation, para makakuha ng tunay na oras sa parehong lugar. Ang mga couple na hindi aktibong pinamamahalaan ito ay maaaring hindi magkita sa mas mahabang panahon kaysa sa inaasahan ng dalawa, dahil lang walang gumagabay sa mga kalendaryo papunta sa isa't isa.
Sulit itong planuhin mula pa sa simula ng relasyon sa halip na madiskubre sa mahirap na paraan pagkatapos ng ilang buwan. Ang paghahambing ng haba ng contract, bid line pattern, at leave cycle nang maaga — kahit bago pa maging seryoso ang lahat — ay nagbibigay sa dalawang tao ng tapat na pakiramdam kung gaano kadalas talaga posible ang tunay na overlap, sa halip na basta ipagpalagay na sapat na ang magandang intensyon para mangyari ito.
Hindi nawawala ang selos, nagbabago lang ito ng hugis
Hindi awtomatikong nawawala ang insecurity dahil lang sa pag-unawa sa trabaho. Ang isang partner na crew din ay napapansin pa rin ang paulit-ulit na paglabas ng pangalan ng isang kasamahan, may nararamdaman pa rin tungkol sa isang late-night deck watch na paulit-ulit na kasama ang parehong tao, nagtataka pa rin tungkol sa isang layover na kasama ang isang crew member na hindi pa nila nakikilala. Hindi ang bentahe ay nawawala ang selos — ito ay kadalasang alam ng dalawang tao ang pagkakaiba ng normal na pagiging malapit sa trabaho at isang bagay na worth pag-usapan, dahil naranasan na nila mismo ang workplace.
Ang paggawa nitong maayos sa totoong buhay
- Ihambing ang roster sa lalong madaling panahon at aktibong maghanap ng overlap windows sa halip na umasang lalabas na lang ito
- Magkasundo sa isang ritmo ng kontak na makakayang tumagal kahit parehong nasa dagat o himpapawid sabay-sabay
- Pag-usapan nang tuwiran ang pagiging malapit sa mga kasamahan sa trabaho sa halip na ipagpalagay na dahil sa shared context, hindi na kailangan pang pag-usapan ito
- Protektahan ang bihirang magkasabay na time off — nakakatukso itong punuin ng mga errand at bisita sa pamilya, pero ilaan ang bahagi nito para lang sa inyong dalawa
Mas madali ba ito?
Sa ibang paraan, oo — nawawala ang emosyonal na labor ng pagpapaliwanag sa trabaho. Sa ibang paraan naman, pinapalitan lang nito ang isang kahirapan ng isa pa: sa halip na isang partner na wala, may dalawang iskedyul na parehong nangangailangan ng aktibong pamamahala. Ang mga couple na nagtatagumpay ay kadalasang mga taong itinuturing ang relasyon mismo bilang isang bagay na nangangailangan ng parehong sinadyang pagpaplanong ginagawa na nila sa isang biyahe o bid line — hindi bagay na tumatakbo lang sa autopilot dahil lang parehong naiintindihan ng dalawa ang industriya.
Ang tapat na sagot ay ang pag-date ng isa pang crew member ay nagpapalit ng isang set ng problema para sa isa pang mas pamilyar na set. Kung mas madali ba ito ay hindi gaanong nakadepende sa industriya kundi kung handa ba ang dalawang tao na ilagay ang parehong disiplinang inilalagay na nila sa kanilang trabaho sa relasyon din.
