Paklauskite bet kurio denio karininko ar keleivių salono įgulos nario, kodėl pažinčių programėlės, sukurtos žmonėms su nuo devynių iki penkių dirbamu darbu, niekada iki galo neveikia, ir išgirsite tą pačią mintį skirtingais žodžiais: kitas žmogus dingsta savaitėms, arba dingstate jūs, ir niekas taip ir nepaaiškina kodėl. Viyamore remiasi kitokia prielaida. Vietoj to, kad klaustų, ko ieškote, ji klausia, kur iš tikrųjų vykstate.
Fiksuotos vietos problema
Dauguma programėlių daro prielaidą, kad gyvenate viename mieste ir iš jo niekur nesitraukiate. Trečioji konteinervežio karininkė negyvena Roterdame, net jei būtent iš to uosto ji išplaukia. Tolimųjų reisų pursarė negyvena Dohoje vien todėl, kad tai jos bazė. Įgulos gyvenimas yra sustojimų seka, o ne adresas, ir žmonių suporavimas pagal „dabartinį miestą" praranda beveik visus, kurių visas darbas yra judėjimas.
Sustojimų pridėjimas reiškia įvesti uostus ir tarpinių sustojimų miestus, kurie iš tikrųjų yra jūsų maršrute — Santosas šią savaitę, Fudžeira po dešimties dienų, 48 valandų tarpinis sustojimas Narite kitą mėnesį. Programėlė naudoja būtent tai, o ne spėlioja pagal GPS žymą, kuri tiksli lygiai vieną popietę.
Kaip iš tikrųjų randamas sutapimas
Kai jūsų ir kito žmogaus sustojimai sutampa tame pačiame mieste per protingą laiko langą — ne tiesiog toje pačioje šalyje, o per tas pačias 24–72 valandas — Viyamore tai parodo kaip realų susikirtimo tašką. Jachtos stiuardesė, turinti sustojimą Palmoje, ir antrasis pilotas, skrendantis į Palmą tą patį savaitgalį, vienas kito nerastų slankiodami per įprastą naujienų srautą. Jie randa vienas kitą todėl, kad sistema sukurta pastebėti būtent tokį sutapimą.
Tai svarbiau, nei skamba. Du žmonės gali turėti suderinamus charakterius, panašų humoro jausmą, tą patį skonį baisiai laivo kavai, ir vis tiek niekada netapti prasminga pora, jei vienas jų per artimiausius šešis mėnesius niekada nebus arčiau nei per keturias laiko juostas nuo kito. Maršrutu pagrįstas suporavimas atsijoja pagal dalyką, kuris iš tikrųjų lemia, ar ryšys apskritai gali kur nors nuvesti: laiką.
Tai išsprendžia ir tylesnę problemą, kurią dauguma įgulos narių yra jautę, net jos neįvardindami: nepatogumą vis iš naujo aiškinti, kodėl negalite tiesiog „susitikti kavos šią savaitę", kaip galėtų tikėtis įprasta pora. Kai abu žmonės jau iš anksto veikia pagal tą pačią prielaidą — kad ryšys turi būti kuriamas aplink patvirtintus sutapimus, o ne atsitiktinį spontaniškumą — visas šis pokalbis tiesiog dingsta. Niekam nereikia teisintis dėl keturių mėnesių kontrakto ar rezervo grafiko prieš žmogų, gyvenantį pagal tą pačią struktūrą.
Tai nėra apie buvimą toje pačioje vietoje amžinai
Niekas, naudojantis Viyamore, netikisi, kad pora gyvens už kampo. Esmė ne pastovumas, o galimybė — šansas, kad jūsų bunkeriavimo sustojimas Singapūre ir jų tarpinis sustojimas Singapūre sutaps toje pačioje savaitėje pakankamai dažnai, kad būtų galima ką nors pastatyti. Kartais tai virsta puodeliu kavos ir nieko daugiau. Kartais tai virsta santykiais, paremtais bendru supratimu, ko iš tikrųjų žmogui kainuoja keturių mėnesių kontraktas.
Vertingi ir beveik sutapę atvejai. Pastebėjimas, kad kažkieno sustojimai beveik sutampa su jūsiškiais — tarpinis sustojimas, pasibaigiantis tą rytą, kai atplaukia jūsų laivas, uosto vizitas savaitę prieš prasidedant jų kontraktui — vis tiek pasako kai ką naudingo. Tai parodo grafiko formą, kuri galbūt tikrai susikirs su jūsiškiu po kelių mėnesių, ir dažnai verta parašyti žinutę vien tam, kad pradėtumėte pokalbį dar prieš laikui esant tobulam.
Sustojimų atnaujinimas išlaiko poras sąžiningas
Grafikai keičiasi. Doko remontas nukeliamas, rezervo grafikas virsta realiu reisu, pamainos karininkas apsikeičia rotacija. Būsimų sustojimų atnaujinimas nėra beprasmis darbas — būtent tai palaiko visos sistemos naudingumą. Pasenęs maršrutas tik sukuria poras, kurios niekada neįvyks, o būtent to nusivylimo įgulos ir bando išvengti.
Galvokite apie tai taip, kaip galvotumėte apie budėjimo grafiko atnaujinimą bet kam, kas juo remiasi — uosto agentui, pamainos įgulos nariui, grafikų skyriui. Jūsų nurodyti sustojimai tyliai dirba realų darbą, ir pasenusi informacija švaisto ne tik jūsų pačių laiką — ji švaisto ir poros laiką, kai ji planuoja aplink sustojimą, kuris tyliai pasikeitė prieš kelias savaites.
- Atnaujinkite sustojimus iš karto, kai patvirtinamas naujas grafikas ar reiso planas, o ne likus savaitei
- Nurodykite miestus, kuriuose iš tikrųjų turėsite laisvų valandų, o ne vien technines uosto operacijas be išėjimo į krantą
- Būkite sąžiningi dėl tarpinio sustojimo trukmės — 8 valandų persėdimas skaitomas visiškai kitaip nei 24 valandų sustojimas
Kaip tai atrodo praktikoje
Antrasis mechanikas, bazuojamas Pirėjuje, prideda savo tris artimiausius uosto vizitus: Džoja Taurą, Valensiją, o po jų — ilgesnį sustojimą Algesirase. Kruizinio laivo šeimininkė, dirbanti pagal Viduržemio jūros kontraktą, savo sąraše taip pat turi Valensiją — likus trims dienoms iki jo laivo atvykimo. Nei vienas jų nebūtų radęs kito programėlėje, kuri rodo tik „netoliese" esančius žmones, nes tą dieną, kai jie atsidaro programėlę, nei vienas nėra netoli Valensijos. Susikirtimas yra ateityje, ir būtent tai yra esmė — Viyamore sukurta parodyti, kas juda ta pačia kryptimi kaip ir jūs, o ne vien tai, kas šiuo metu stovi šalia.
Tai ir yra visa mintis, aplink kurią sukurta programėlė: pridėkite savo maršruto sustojimus ir susitikite žmones, kurių kursas susikerta su jūsiškiu. Ne pažadas, kad taip nutiks, o kur kas geresnė galimybė žinoti, kada tai gali įvykti.
Kaip išgauti iš to daugiausiai
Elkitės su savo sustojimų sąrašu taip, kaip elgtumėtės su tikru grafiku — jis turi būti aktualus, konkretus ir realistiškas dėl to, kiek laiko turėsite laisvo nuo laivo ar lėktuvo. Žmonės, su kuriais greičiausiai užsimegs ryšys, susiduria su lygiai tais pačiais apribojimais, tad konkretumas čia nėra nepatogus. Tai kalba, kuria įgula jau ir taip kalba.
