ការរៀបចំវិស្សមកាលពិតប្រាកដ នៅពេលតារាងវេនទាំងពីរប្រឆាំងនឹងអ្នក

នៅលើក្រដាស ការរៀបចំវិស្សមកាលគឺសាមញ្ញ៖ ជ្រើសរើសកាលបរិច្ឆេទ ជ្រើសរើសកន្លែង កក់វា។ សម្រាប់គូមួយដែលម្នាក់ធ្វើការតាមកិច្ចសន្យានាវាកម្សាន្ត ហើយម្នាក់ទៀតដេញថ្លៃខ្សែវេនអាកាសចរណ៍ប្រចាំខែ ឬកន្លែងដែលម្នាក់នៅលើវេននាវាដឹកប្រេង ហើយម្នាក់ទៀតហោះជាវេនបម្រុង «ជ្រើសរើសកាលបរិច្ឆេទ» គឺជាផ្នែកពិបាកបំផុតនៃផែនការទាំងមូល។

ចាប់ផ្តើមពីតារាងវេនដែលបត់បែនតិចបំផុត

គូស្ទើរតែគ្រប់រូបក្នុងស្ថានភាពនេះមានកាលវិភាគមួយដែលរឹងជាងមួយទៀត — កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់កិច្ចសន្យាថេរ ខ្សែដេញថ្លៃដែលបិទមួយខែមុន រយៈពេលជួសជុលនាវាដែលកំណត់មួយឆ្នាំមុន។ រៀបចំផែនការជុំវិញកាលវិភាគនោះមុនសិន ជាជាងព្យាយាមរកកាលបរិច្ឆេទដែលដំណើរការស្មើគ្នាល្អសម្រាប់ទាំងពីរពីដំបូង។ កាលវិភាគដែលបត់បែនជាងគួរតែបត់ទៅរកកាលវិភាគថេរ មិនមែនផ្ទុយមកវិញទេ។

វាស្តាប់ទៅច្បាស់នៅពេលនិយាយចេញ ប៉ុន្តែគូជាច្រើនតែងតែរៀបចំផែនការជុំវិញកាលវិភាគណាដែលងាយពិនិត្យជាង ជាធម្មតាកាលវិភាគដែលមើលឃើញច្បាស់ជាង ជាជាងកាលវិភាគដែលពិបាកផ្លាស់ប្តូរជាងពិតប្រាកដ។ តារាងវេនអាកាសចរណ៍ដែលបានប្រកាសហើយធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពប្រចាំខែ មានអារម្មណ៍ថាជាក់ស្តែងជាងកាលវិភាគដឹកជញ្ជូនដែលអាចប្តូរតាមអាកាសធាតុឬការកកស្ទះកំពង់ផែ ប៉ុន្តែកាលវិភាគដឹកជញ្ជូននោះជាញឹកញាប់គឺជាកាលវិភាគដែលមានភាពបត់បែនតិចជាងនៅពេលវាត្រូវបានកំណត់។

ដេញថ្លៃ ស្នើសុំ និងប្តូរដោយចេតនា

សម្រាប់បុគ្គលិកអាកាសចរណ៍ រឿងនេះជាញឹកញាប់មានន័យថាការដេញថ្លៃយ៉ាងសកម្មសម្រាប់ថ្ងៃឈប់សម្រាកជាក់លាក់ឬលំនាំដំណើរក្នុងចន្លោះពេលជាក់លាក់ដែលកិច្ចសន្យារបស់ដៃគូអនុញ្ញាតឱ្យឈប់សម្រាក — មិនមែនសង្ឃឹមថាវានឹងសមគ្នាទេ តែសាងសង់ការដេញថ្លៃជុំវិញវា។ សម្រាប់អ្នកនាវា វាអាចមានន័យថាការស្នើសុំកាលបរិច្ឆេទជំនួសជាក់លាក់ ឬការប្តូរវេនជាមួយមិត្តរួមការងារ រាប់ខែមុនពេលរយៈពេលឈប់សម្រាកពិតប្រាកដនឹងធ្លាក់មក។ គ្មានរឿងណាមួយក្នុងចំណោមនេះកើតឡើងដោយចៃដន្យទេ។ គូដែលទទួលបានពេលវេលារួមគ្នាពិតប្រាកដ តែងតែជាអ្នកដែលរៀបចំផែនការបីទៅប្រាំមួយខែមុន មិនមែនបីសប្តាហ៍ទេ។

វាសមនឹងនិយាយត្រង់ៗជាមួយផ្នែកគ្រប់គ្រងបុគ្គលិកនិងមិត្តរួមការងារអំពីហេតុអ្វីកាលបរិច្ឆេទជាក់លាក់មួយសំខាន់ ក្នុងកម្រិតសមហេតុផល។ មន្ត្រីរៀបចំកាលវិភាគឬមិត្តរួមនាវាដែលសុខចិត្តប្តូរវេន ទំនងជាជួយច្រើនជាងនៅពេលពួកគេយល់ថាមានហេតុផលពិតប្រាកដនៅពីក្រោយសំណើ ជាជាងចាត់ទុកវាជាសំណើប្តូរអនាមិកមួយទៀតក្នុងជួរវែង។

ការពារកាលបរិច្ឆេទនៅពេលអ្នកទទួលបានវា

នៅពេលចន្លោះពេលមួយត្រូវបានបញ្ជាក់ទាំងសងខាង ការពារវាដូចដែលអ្នកនឹងការពារការកក់ដែលបានបញ្ជាក់ — ទប់ទល់នឹងការយកដំណើរបន្ថែមសម្រាប់លុយ ទប់ទល់នឹងការទុកឱ្យមិត្តរួមការងារបញ្ចុះបញ្ចូលឱ្យប្តូរ «តែម្តងនេះ»។ ការឈប់សម្រាកដែលត្រួតស៊ីគ្នាហើយបានបញ្ជាក់រវាងកាលវិភាគបុគ្គលិកនាវាពីរគឺកម្រណាស់ ដូច្នេះការចាត់ទុកវាថាអាចផ្លាស់ប្តូរបាន ជាធម្មតាជាកំហុសដែលអ្នកនឹងស្តាយក្រោយរាប់ខែ នៅពេលការត្រួតស៊ីលើកក្រោយមិនមកដល់មួយរយៈ។

ជ្រើសរើសទិសដៅដែលដំណើរការជាមួយពេលវេលាស្តារឡើងវិញ មិនមែនប្រឆាំងនឹងវាទេ

ជើងហោះហើរឆ្ងាយទៅទិសដៅនៅម្ខាងទៀតនៃពិភពលោកស្តាប់ទៅគួរឱ្យទាក់ទាញ នៅពេលអ្នកទីបំផុតមានដប់ថ្ងៃឈប់សម្រាកជាមួយគ្នា ប៉ុន្តែប្រសិនបើម្នាក់ឬទាំងពីរកំពុងមានបំណុលដំណេកពីការងាររួចហើយ វាអាចស៊ីពីរថ្ងៃដំបូងនៃវិស្សមកាលទៅនឹងការប្រែប្រួលម៉ោង។ ទិសដៅជិតជាងនិងខិតខំតិចជាង ពេលខ្លះផ្តល់ពេលវេលាគុណភាពពិតប្រាកដច្រើនជាងដំណើរឆ្ងាយដ៏មហិច្ឆតាដែលច្របាច់ចូលក្នុងចន្លោះពេលខ្លី។ ទុកដំណើរធំៗសម្រាប់ការត្រួតស៊ីវែងជាង។

• កំណត់តារាងវេនថេរមុនសិន ហើយសាងសង់ជុំវិញវា
• ស្នើសុំឬដេញថ្លៃសម្រាប់ពេលឈប់សម្រាកដែលត្រូវគ្នាឱ្យបានឆាប់តាមដែលប្រព័ន្ធរបស់អ្នកអនុញ្ញាត
• បញ្ជាក់កាលបរិច្ឆេទជាមួយនិយោជកទាំងពីរមុនពេលកក់អ្វីដែលសងប្រាក់វិញមិនបាន
• ផ្គូផ្គងមហិច្ឆតានៃដំណើរទៅនឹងពេលវេលាស្តារឡើងវិញពិតប្រាកដដែលមាន មិនមែនត្រឹមតែចំនួនថ្ងៃឈប់សម្រាកទេ
• ការពារចន្លោះពេលដែលបានបញ្ជាក់នៅពេលវាមាន — ចាត់ទុកការប្តូរនិងដំណើរបន្ថែមជាករណីលើកលែង មិនមែនជាលំនាំដើមទេ

នៅពេលវានៅតែមិនត្រូវគ្នា

ពេលខ្លះ ទោះបីមានការរៀបចំផែនការ ការត្រួតស៊ីមិនកើតឡើងទេ — កិច្ចសន្យាត្រូវបានពន្យារ ការដេញថ្លៃមិនជាប់ អាកាសធាតុរុញកាលវិភាគ។ នៅពេលនោះកើតឡើង ដំណើរខ្លីក្នុងស្រុក ទោះបីត្រឹមតែពីរបីថ្ងៃនៅកន្លែងណាមួយដែលគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកត្រូវគិតអំពីការងារ អាចមានន័យច្រើនជាងអ្វីដែលមនុស្សរំពឹងទុក។ វាមិនមែនជាវិស្សមកាលដែលអ្នកទាំងពីរបានរៀបចំដំបូងទេ ប៉ុន្តែវារក្សាទម្លាប់នៃការផ្តល់អាទិភាពដល់ពេលវេលាជាមួយគ្នាឱ្យនៅរស់ រហូតដល់ដំណើរធំជាងអាចធ្វើទៅបាន។

ការរៀបចំផែនការជាផ្នែកនៃទំនាក់ទំនង មិនមែនដាច់ដោយឡែកពីវាទេ

គូដែលធ្វើរឿងនេះបានល្អ តែងតែឈប់ចាត់ទុកភស្តុភារនៃកាលវិភាគជាការងារធុញទ្រាន់ដែលត្រូវឆ្លងកាត់មុនពេលរឿង «ទំនាក់ទំនងពិតប្រាកដ» កើតឡើង។ ការសម្របសម្រួលតារាងវេន ការស្នើសុំកាលបរិច្ឆេទ ការប្តូរដំណើរ — វាជាសកម្មភាពបន្តនៃការជ្រើសរើសគ្នាទៅវិញទៅមក ធ្វើឡើងតាមរយៈតារាងនិងសំណើដេញថ្លៃ ជំនួសឱ្យកាយវិការធំៗ។ ដប់ថ្ងៃជាមួយគ្នាដែលបានបញ្ជាក់ ដែលទទួលបានដោយលំបាកតាមរយៈការរៀបចំរាប់ខែ តែងតែមានតម្លៃច្រើនជាងដំណើរភ្លាមៗដែលគូភាគច្រើនចាត់ទុកជារឿងធម្មតា។

ហើយនៅពេលដំណើរនោះទីបំផុតកើតឡើង ទប់ទល់នឹងចំណង់ក្នុងការបំពេញវាហួសហេតុគ្រាន់តែដោយសារវាត្រូវការការខិតខំច្រើនដើម្បីទទួលបាន។ វិស្សមកាលដែលរៀបចំជុំវិញតារាងវេនអស់កម្លាំងពីរ ដំណើរការល្អជាងជាមួយពេលទំនេរដែលបានបញ្ចូលទុក ជាងជាមួយកម្មវិធីដែលតឹងណែន — គោលដៅគឺពេលវេលាជាមួយគ្នា មិនមែនកាលវិភាគដែលគ្រាន់តែជំនួសតម្រូវការមួយកញ្ចប់ដោយមួយកញ្ចប់ទៀតទេ។